2026 Ducati Multistrada V4 RS и Diavel V4 RS – ревю и първи впечатления

Multistrada V4 RS – спортният турър в своя най-чист вид

Multistrada винаги е била модел, който комбинира удобството на туристически мотор с агресията и динамиката на спортен. Новата версия RS обаче вдига нивото на съвсем различна висота. Двигателят Desmosedici Stradale V4 е настроен да развива 180 конски сили при 12 250 оборота в минута и максимален въртящ момент от около 118 Nm при 9 500 оборота. Сухият съединител, типичен за спортните Ducati, е запазен и тук, осигурявайки онзи металически звук и директно усещане, което толкова много фенове харесват.

Рамата е алуминиев монокок, но различна от тази в другите Multistrada модели. Инженерите са я преработили, за да постигнат по-спортна стойка: кормилото е по-ниско и по-тясно, а стъпенките – по-високи и изнесени назад. Резултатът е позиция, която дава повече контрол и по-добър просвет в завои. Геометрията с рейк от 25,7 градуса и трейл от 119 мм осигурява стабилност при висока скорост, но и бързи реакции в завоите.

Окачването е едно от най-големите оръжия на Multistrada V4 RS. Ducati използва системата Öhlins Smart EC 2.0, която позволява електронно регулиране на преднатягането, компресията и отбиването, но освен това има способността да се самонастройва според стила на каране на ездача. Така моторът може да бъде мек и удобен за дълъг път, а след секунди – стегнат и прецизен за агресивно каране. Четирите режима на окачването – Track, Dynamic, Touring и Low Grip – са напълно независими от избрания режим на каране и дават огромна свобода за персонализиране.

Електрониката е на най-високо ниво. Пет режима на каране – Race, Sport, Urban, Touring и Wet – променят мощността, тракшън контрола, контрола на вдигане на предното колело и спирачния ефект на двигателя. Специално внимание заслужава системата Ducati Vehicle Observer, разработена на база опита на марката в MotoGP. Тя обработва информация от множество сензори и симулира ефект, сравним с наличието на 70 различни датчика, за да оптимизира ABS-а в завой и wheelie контрола.

Multistrada V4 RS е един от първите мотоциклети в света, които използват преден и заден радар. Това позволява адаптивен автопилот, следене на мъртвата зона и предупреждение за фронтален сблъсък – функции, които доскоро се срещаха единствено в автомобилите от висок клас. Към това добавяме двупосочен quickshifter и електронно свързани спирачки Brembo Stylema с ABS в завой. Всичко това превръща Multistrada V4 RS в най-усъвършенствания спортен турър на пазара.

От гледна точка на практичност моторът разполага с резервоар от 22 литра, регулируема седалка между 840 и 861 мм и сухо тегло около 225 кг. Въпреки че не е лек като чист спортен мотор, теглото е оптимизирано с карбонови панели, включително характерния преден „клюн“. Multistrada V4 RS е създаден за мотористи, които искат един мотор за всичко – дълги пътешествия, планински завои и дори каране на писта.

Докато Multistrada впечатлява с универсалност и комфорт, новият Diavel V4 RS е създаден, за да бъде брутален, агресивен и незабравим. Ducati го нарича „muscle roadster“, и с право – защото визията и динамиката му не оставят никакво съмнение за характера му.

Под капака е отново Desmosedici Stradale V4, но този път настроен на 182 конски сили при 11 750 оборота и 121 Nm въртящ момент при 9 500 оборота. Това е с две конски сили и три нютона повече от Multistrada, което може да звучи малко на хартия, но резултатът е феноменален: ускорение от 0 до 60 мили в час (97 км/ч) за едва 2,43 секунди – най-бързото постижение на серийно Ducati досега.

Тайната се крие в системата Ducati Power Launch. Това е launch control с три нива, който позволява на ездача да избере оптималните настройки за старт. Съединителят държи двигателя на точните обороти, а при отпускането му системата контролира подаването на въртящ момент към задното колело. Така всеки моторист може да се почувства като професионален драг състезател. Системата дори записва най-добрите ви времена от 0 до 100 и от 0 до 200 км/ч.

Diavel V4 RS разполага с четири режима на каране – Race, Sport, Touring и Wet. Подобно на Multistrada, задният цилиндър се деактивира при определени условия, за да намали отделяната топлина към ездача, което е особено полезно в града. Моторът има и 6,5-инчов TFT дисплей с възможност за огледално показване на екрана на смартфон. Интересен детайл е отделението за телефона, което е вентилирано, за да предпазва устройството от прегряване при навигация или зареждане.

Окачването е дело на Öhlins и е напълно регулируемо, макар и без самонастройващата се система на Multistrada. Ходът е малко по-къс – 120 мм отпред и 145 мм отзад – но това е в синхрон с агресивната природа на модела. Спирачките отново са Brembo Stylema с ABS в завой, а задният едностранен люлеещ се мост позволява да се види масивната 240-милиметрова гума, която е един от запазените белези на Diavel. Седалката е на височина 790 мм, което улеснява качването и прави мотора по-достъпен за ездачи с по-нисък ръст.

Diavel V4 RS идва със стандартен карбонов tail в едноместна конфигурация, но може да бъде заменен с място за пасажер. Визията е смела, мускулеста и агресивна, с широки въздуховоди и характерна стойка, която ясно показва, че този мотор е различен от всичко друго на пътя.

Въпреки че споделят една и съща база, Multistrada V4 RS и Diavel V4 RS са насочени към различни групи мотористи. Multistrada е мотор за онези, които искат да пътуват далеч и дълго, но без да жертват спортното усещане. Той е удобен, технологично усъвършенстван и способен да се адаптира към всякакви условия – от магистрала с включен адаптивен автопилот, до планински завои с режим Race. Diavel, от друга страна, е създаден за максимално изживяване. Той е моторът, който ви кара да се усмихвате още щом запалите, който изстрелва адреналин във вените ви при всяко ускорение и който привлича погледи навсякъде.

Цена, наличност и заключение

И двата модела ще се продават в САЩ на цена от 39 995 долара. Multistrada V4 RS ще бъде наличен от декември 2025 г., а Diavel V4 RS – от март 2026 г. За Европа и България цените и датите на доставка могат да варират, затова е препоръчително да се свържете с официалните дилъри на Ducati. Гаранцията за двата модела е 24 месеца, а лимитираната и номерирана серия ги прави още по-желани сред колекционерите.

С 2026 Multistrada V4 RS и Diavel V4 RS Ducati отново доказва, че е в състояние да съчетае инженерни иновации, спортна страст и премиум изработка в продукти, които нямат равни. Независимо дали търсите универсален турър или екстремен роудстър, тези два модела са върхът на италианското мотоциклетно изкуство.

Ако сте фен на мотоциклетите и обичате да поддържате машината си в перфектна форма, разгледайте нашия онлайн магазин Hydra Motto. При нас ще намерите богата гама от аксесоари, части и екипировка, които ще направят всяко каране още по-приятно и безопасно. В нашия блог също ще откриете полезни ревюта, новини и съвети от света на мотоциклетите, подготвени специално за истинските моторджии.