РАЗЛИКАТА МЕЖДУ ДВУТАКТОВ И ЧЕТИРИТАКТОВ ДВИГАТЕЛ

Двигателят е сърцето на мотоциклета, отговорно за мощността и тягата, които го задвижват. Излишно е да споменаваме, че е един от най – важните компоненти и състоянието му трябва да бъде повече от изрядно. Има различни видове мотоциклетни двигатели. Основно се делят на два вида, двутактов двигател и четиритактов двигател. В този блог ще Ви разкажем за тях, като покажем предимствата и недостатъците на всеки един и ще се опитаме да Ви помогнем да направите най – добрият избор при покупката на вашия нов мотоциклет.

КАКВО Е ДВИГАТЕЛ?

Двигателят е онова важно устройство, което прави възможно движението на мотоциклета. Носи отговорността за преобразуването на автомобилното горивно в механична енергия. След като бъде захранен със съответната енергия, двигателят я превръща във въртеливо или постъпателно движение. По този начин прави възможна работата на мотоциклета. Основните компоненти, които съдържа са бутало, запалителни свещи, клапани, цилиндрови глави, колянов вал и др. Обикновено двигателите се различават по броя на циклите на буталото.

Двутактовите и четиритактовите двигатели, използвани в мотоциклетите са вид бутални двигатели с възвратно – постъпателно движение. Горивото се впръсква в двигателното отделение и се изгаря. Под високо налягане там се запалва горивно-въздушна смес и преобразува енергията си в механична работа - буталото на двигателя се привежда в движение от разширението и предава това движение на задвижването на мотоциклета.

КАКВО Е ДВУТАКТОВ ДВИГАТЕЛ?

Двутактовият двигател обикновено се използва за мотоциклети с по – малка кубатура, от 50 до 250 кубика и рядко над 350 кубика. Целият работен цикъл на двутактовия двигател се извършва с два хода на буталото, т.е с един оборот на коляновия вал – запалване с горивна смес или въздух, компресиране, възпламеняване и работен ход на буталото, и изхвърляне на отработените газове.

Първи такт: изгаряне на горивната смес, напълване на картера с прясна смес, изпускане на изгорелите газове и напълване на двигателя с прясна смес.

Втори такт: окончателно изпускане на изгорелите газове, всмукване, сгъстяване и запалване на ново гориво. 

КАКВО Е ЧЕТИРИТАКТОВ ДВИГАТЕЛ?

Разликата с двутактовия двигател е, че 4-тактовите двигатели изискват 4 пълни хода на буталото, т.е. два оборота на коляновия вал за завършване на един работен цикъл. Четирите такта са разделени на всмукване, компресия, мощност и изпускане.

 

-        При първи такт буталото започва движение от горна мъртва точка до долна мъртва точка. Когато налягането на остатъчните газове в цилиндъра спадне, през всмукателния клапан постъпва горивна смес.

 

-        Втори такт, компресира горивната смес. Сгъстяването на горивната смес протича при движение на буталото от долна мъртва точка до горна мъртва точка след затварянето на всмукателния клапан.

 

-        Трети такт е процес на горене и разширение. По време на третия такт запалителната свещ запалва гориво – въздушната смес, създавайки експлозия. Експлозията задвижва коляновия вал, като премества буталото от горна мъртва точка към долна мъртва точка, вследствие на което се получава полезна работа. Този ход на буталото се нарича още „работен ход“.

 

-        При четвърти такт се извършва процес на изпускане. По време на този такт буталото се движи от долна мъртва точка към горна мъртва точка, като изтласква газовете от цилиндъра през изпускателния клапан. След това целия цикъл се повтаря отново и отново.

РАЗЛИКАТА МЕЖДУ 2-ТАКТОВ И 4-ТАКТОВ ДВИГАТЕЛ

Основната разлика между двата вида двигатели е в броя на ударите на буталото. При двутактовите двигатели за да генерира мощност буталото трябва да направи само един ход “нагоре – надолу” (два удара), докато при четиритактовите е два пъти повече.

Пълнота на цикъла: 2-тактовия двигател завършва един работен цикъл на двигателя в рамките на един оборот на коляновия вал. Докато при 4-тактовия двигател са нужни два оборота на коляновия вал, за да завърши един пълен цикъл на мощност.

Смазване: 2-тактовия двигател се смазва чрез смесване на масло с гориво, тъй като няма отделна маслена система. Това е причина за използване на повече смазочно масло, тъй като голяма част от него изгаря с горивото. Междувременно 4-тактовите двигатели имат отделна маслена система за смазване.

Ефективност: 2-тактовите двигатели генерират повече шум и изгорели газове. Това ги прави неефективни по съвременните евро стандарти. 4-тактовия двигател използва ефективно горивото, за да създаде възможно най – голямата мощност с нисък разход.

Мощност: Двутактовите двигатели осигуряват по – високо съотношение тегло / мощност, което ги прави идеалният избор за по – леки мотоциклети. Изходната мощ на 4-тактовите двигатели е по – плавна с по – добър въртящ момент в ниските обороти, което ги прави подходящи за по – тежки мотоциклети.

Структура: Дизайнът на двутактовите двигатели е относително прост, което ги прави по – лесни за поддръжка. Четиритактовите двигатели са по – сложни с повече движещи части и изискват по сериозна поддръжка.

 

ПЛЮСОВЕ И МИНУСИ НА ДВУТАКТОВИТЕ ДВИГАТЕЛИ

ПЛЮСОВЕ:

-        -  Двутактовите двигатели обикновено са по – леки, което ги прави идеални за леки мотоциклети, като скутери и кросови мотори.

-        -  Заемат по – малко място и имат значително по – малко износващи се части.

-        -  Лесни са за ремонт и поддръжка.

-        -  Имат високо съотношение мощност / тегло.

-        -  Двигателите не се влияят много от външни температури и работят добре при всякакви метеорологични условия.

МИНУСИ:

-       -  Значително по – висок разход на гориво.

-       -  Изпускателната система е съставена от тънкостенни тръби, които лесно се повреждат.

-        -  Липсва им отделна система за омасляване, следователно маслото трябва да се смесва с горивото за смазване.

-       -  Консумират повече масло, тъй като голяма част от маслото изгаря при работа на двигателя.

-        -  По шумни са.

-       -  Двигателят се износва по – често в сравнение с четиритактовите двигатели.


ПЛЮСОВЕ И МИНУСИ НА ЧЕТИРИТАКТОВИТЕ ДВИГАТЕЛИ

ПЛЮСОВЕ:

-        -  Четиритактовите двигатели предлагат по – плавен ход и по – голям въртящ момент при ниски обороти.

-       -  Имат по – нисък разход на гориво.

-        -  Имат отделна маслена система за смазване, не се изисква маслото да се смесва с горивото.

-        -  Двигателите им издържат по – дълго при правилна поддръжка.

-        -  По – добра двигателна спирачка, спрямо двутактовите двигатели.

-        -  По екологично чисти са спрямо двутактовите двигатели.

МИНУСИ:

-        -  По – тежки са и изискват повече място.

-        -  Четиритактовия двигател има повече движещи части и следователно е по сложен.

-        -  По скъпа поддръжка и обслужване на двигателя.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

И двутактовите, и четиритактовите двигатели работят на един и същ принцип на горене. И двата вида двигатели предлагат уникални функции и предимства, следователно трябва сами да решите кое отговаря на вашите нужди.