Как да избера първия си мотоциклет?

Има два типа начинаещи мотористи: Едните знаят точно какъв мотоциклет искат да си купят, а другите са тези, които са толкова объркани от огромния избор, чe нямат представа от къде да започнат. Вие от кои сте?

Голяма част от новите мотористи правят грешката да закупят своят първи мотоциклет без да направят проучване преди това, на база внезапно увлечение,  породено от техни приятели мотористи или тяхна детска мечта. Нашето предложение е да прочетете тази статия внимателно и след това да поемете по – дългия път, който сте хванали.

Нека да разделим статията на няколко части:

   --> От къде да започнем?

   --> Как да стесним списъка?

   --> Дали да закупим нов или втора употреба мотоциклет?

Преди да продължите с четенето ще Ви задам два въпроса, които биха Ви помогнали с избора на мотоциклет и над които би било хубаво да помислите добре.

С каква цел купувате мотоциклет?

Искате да се научите да карате мотоциклет за да се присъедините към група или предпочитате спокойствието, което Ви предлагат самостоятелните разходки?

Стилът и изборът на каране, който мислите че би Ви доставял удоволствие, определя до голяма степен какъв първи мотор би бил подходящ за Вас.

Първи по сериозен въпрос, който трябва да се запитате.

С каква цел си купувам мотор? Добрите новини са, че всеки ваш познат или приятел моторист ще ви даде съвет. Сами трябва да прецените кого да послушате и кого не, тъй като мотористите са хора на словото и обичат винаги да изтъкват и извисяват тяхната собствена машина. За пример, вашият приятел който е висок 2 метра и 20 сантиметра и тежи 130 килограма би Ви казал, че BMW R 1200 GS e най – добрият мотор. Друг би ви посъветвал, че мацките си падат по Ducati, а трети ще го оспори с това, че Ducati са скъпи италиански боклуци и ще ви препоръча да заложите на сигурен японец под марката Suzuki. Объркващо нали?

Работата е там, че ние мотористите обожаваме нашите машини и често бързаме да ви кажем какво ни харесва, вместо да се постараем да разберем, от какво наистина имате нужда като нов ездач и да се опитаме да ви помогнем. Ако попитате опитен моторист, какъв трябва да е вашият първи мотор, отговорът който трябва да чуете от него е: „Какво точно искаш да правиш с него?“.

Стилът на каране, който смятате че би бил подходящ за Вас, трябва да определя какъв мотоциклет ще си закупите. Без да ви отчайвам, съвсем голяма е вероятността вашият първи мотор да бъде грешка, осъзната на по – късен етап. Тъй като на теория може много да се изговори, но опитът е най – добрият учител. На този етап може да мислите, че ще ползвате вашата машина, за да возите приятелката си през уикенда до село, но примерно след година да се запознаете с други мотористи, които ще станат ваши близки приятели и да предпочетете груповите карания. Тогава малкият и спокоен градски турист, който сте избрали за първи мотор, съвсем не би бил подходящ.

Вероятността да уцелите вашият стил на каране от първият път е малко вероятна. Не се отчайвайте, с времето и с трупането на километри под гумите, със смяната на двигателното масло, всичко ще се подреди. В раздел три ще Ви обясним защо това не е толкова голям проблем. Сега след като сме отговорили на въпроса, който си зададохме е време на продължим напред като стесним избора на мотоциклети.


Стеснете списъка.

Времето, в което сте избрали да започнете вашата мото кариера е подходящо, защото производителите започнаха да произвеждат огромно разнообразие от модели, които отговарят на всеки един вид стил на каране. Също така е страхотно, защото производителите осъзнаха, че трябва да предложат по достъпни, удобни и малолитражни модели за да привлекат повече начинаещи мотористи.

Огромния избор на мотоциклети и многото терминология около тях могат да бъдат объркващи. Първата стъпка, която трябва да направите е да се научите да разпознавате спецификациите на един мотоциклет подходящ за начинаещи. Ето и някой примери, които биха ви помогнали:

-         Изберете мотор, който е по лек и съответно по лесен за маневриране.

-       Не се хвърляйте на голямата сила и мощ, която предлагат четири цилиндровите двигатели на пистовите мотори. Изберете мотор с по скромна мощност.

-      Височината е важна! Изберете мотор, на който би ви било удобно да стоите и не бихте изпитвали затруднение с пускането на краката при червен светофар.

Сега ще ви представим основните типове мотоциклети, както плюсовете и минусите на всеки един от тях.


Традиционният дълъг и ниско смъкнат външен вид, олицетворен от Harley Davidson и копиран от други е създаден за спокойно каране.

Чопърите са създадени за комфорт, а не за висока скорост. По – ниската височина на седалката, средни или предно разположени лост за скорости и задна спирачка и по високото кормило правят карането спокойно през целият ден.

Плюсове за начиенаещи:

-        --> Ниската височина на седалката поставя краката ви на земята и ви дава усещане за сигурност;

-     --> Двигатели са настроени с висок въртящ момент при ниски скорости, което прави чопърите по – лесни за управление при пътуване;

-        --> Нямат толкова пластмаси за повреждане при евентуално падане;

Минуси за начинаещи:

-        --> Не всички чопъри са подходящи за начинаещи мотористи, тъй като една част са проектирани нестандартно, което ги прави по – трудни за управление;

  -    --> Шумни са; 

Ако искате спокоен мотор за по – дълги пътувания, един чопър от средна кубатура би бил подходящ за Вас. Като пример за такъв, мога да Ви посоча Kawasaki Vulcan 500.


Пистови мотори са създадени за скорост и състезание.

Спортните мотоциклети поставят мотористите в най – агресивната позиция от всички мотори. Създадени са за висока скорост. Мотористите заемат агресивна позиция, която не е удобна за дълги преходи. Въпреки това, в България са едни от най – предпочитаните мотори сред младите ентусиасти.

Плюсове за начинаещи:

-        --> По – малките кубатури пистови мотори са с леко тегло, което позволява лесно маневриране;

Минуси за начинаещи:

-        --> Моделите от 600 кубика нагоре предлагат висока мощност, която не е подходяща за начинаещ моторист;

-        --> Развиват високи обороти, водещи до по агресивно каране;

-       --> Стойката и седалките на голяма част от пистовите мотори е висока;

-        --> При падане лесно се повреждат голяма част от пластмасите;


Ако твърдо сте решили, че искате пистов мотор, предложението ни за Вас е да не се хвърляте на мощна машина и да изберете мотор между 250 и 400 кубика, който е лек, с по – малко мощност и сравнително лесен за каране. За пример Kawasaki Ninja 250 е идеален за първи мотор.



Стандартните мотори или още наричани „голи мотори“ предлагат добра комбинация от скорост, комфорт и контрол.

Това са мотори, които изискват неутрална позиция на тялото при каране. Проектирани са с по - малко пластмаси, които да бъдат повредени при падане. Те са основата, по която всички мотори са били произвеждани в зората на мотоциклетизма.

Плюсове за начинаещи:

-        --> Удобна позиция на каране;

-        --> Често спортни, но не толкова агресивни като пистовите мотори;

-        --> По малко пластмаси за повреда, при падане;

Минуси за начинаещи:

-        --> По – големите кубатури могат да бъдат също толкова мощни като пистовите мотори;

-        --> Нямат толкова добра защита от въздушната струя и при по-високи скорости е некомфортно;

За пример, как производители могат да предложат хем силен, хем сравнително спокоен за каране мотор е Kawasaki ER-5. Идеален за начинаещи мотор.



Туристическите мотоциклети предлагат офф роуд възможности, съчетани с комфорт при пътуване на дълги разстояния.

Приключенските туристи и ендуро мотоциклетите са създадени както за офф роуд, така и за шосе. Oсновната разлика е, че приключенските туристи са създадени в по – големи размери и са способни на по – дълги пътувания. Eндуро моторите са по близки до кросовите мотори, с разликата че могат да бъдат регистрирани и карани по шосе.

Плюсове за начинаещи:

-        --> Удобна позиция на каране;

-        --> Ендуро моторите са леки и лесни за маневриране;

-        --> Малко вероятно е да претърпят скъпи щети при падане;

Минуси за начинаещи:

-        --> Високи седалки;

-        --> По – големите туристически мотори са тежки и скъпи за поддръжка;


Един 4-тактов ендуро мотоциклет между 250 – 400 кубика би бил страхотен първи избор, не толкова скъп за покупка, евтин за обслужване, почти неразрушим и способен да отиде навсякъде. За пример, може да погледнете Honda CRF 250 L.

В друга наша статия ще Ви обясним за разликата между 2 тактовите и 4 тактовите мотоциклети.



С изправена позиция и малки гуми, със сигурност скутерите са по – малко плашещи от големите мотоциклети.

Скутерите днес варират от малки 50 кубикови бензинови машини, които едва вдигат 80 км./ч. до 650 кубикови макси скутери готови да порят вятъра по магистралата. Двата отличителни белега на скутерите от другите мотоциклети са разположението на краката на моториста и безстепенната трансмисия, което автоматично Ви спестява превключването на предавки.

Плюсове за начинаещи:

-        --> Скутерите са направени за да бъдат лесни за управление;

-        --> Няма съединител за учене, няма нужда от превключване на предавки;

-        --> Евтина поддръжка и нисък разход на гориво;

-        --> Голям багажник;

Минуси за начинаещи:

-        --> По – малките кубатури скутери не са подходящи за извънградско каране;

-        --> Малките гуми осигуряват по – ниска стабилност на пътя;


Дори след време да преминете към по – голям мотоциклет, запазването на скутера за градски условия не би била лоша идея.

Ако сте от втория тип хора, за който Ви споменахме в първи абзац, то тези описания трябва да Ви помогнат да се насочите какъв мотоциклет да пробвате преди първото си каране. Сега нека вземем още нещо важно в предвид..

 

Защо да закупите мотор втора употреба ?

Нов или втора употреба мотоциклет

Ако сте попаднали на изгодна оферта за покупка на чисто нов мотоциклет и сте се влюбили и мислите, че това е вашият мотор. Ще си позволя да Ви дам един съвет, просто не го правете. Към този съвет ще прикрепя и няколко сериозни аргумента. В момента се сещам за поне три добри причини, поради които първият Ви мотоциклет трябва да бъде втора употреба и да не струва много пари.

1.      Първо, спомняте ли си, когато няколко абзаца нагоре Ви казах да се запитате, какво точно искате да правите с мотоциклета? И помните ли, как също Ви казах, че най – вероятно отговора на въпроса ще бъде частично грешен? Това, което мислите, че е вашият мечтан мотоциклет, след една година може съвсем да не е така. Факта, че сте купили чисто нов мотор и след една година осъзнаете, че не е подходящ за вашият стил на каране, би ви донесъл единствено финансови загуби.

2.      Второ, шансът да изтървете или да паднете с мотора във вашият обучителен период е изключително голям. Смятам, че би Ви заболяло по – малко, единствено ако вашият мотор не е толкова скъп и лъскав.

3.      Трето, винаги съществува шанс, да решите че мотоциклетизма изобщо не е за Вас. В такъв случай, бихте се радвали, че не сте вложили много пари. А и всъщност, дори да се увлечете по мотоциклетизма като нас, Вие ще искате да купувате различни мотори и да пробвате различни стилове на каране. Вероятността да се спрете на мотора, който сте мислили за мечтан, никак не е голяма.

Повечето от нас, които имат хиляди километри на две гуми, биха сметнали за по - добре, че трябва да закупите употребяван мотоциклет, да покарате известно време, да развиете уменията си, да разберете накъде клонят вашите интереси и чак тогава да предприемете стъпката към закупуването на по скъп мотор. След това спокойно можете да продадете вашият стар мотоциклет и да си върнете част от парите, които сте вложили.