Трябва ли да загреете мотоциклета си преди да тръгнете?

Питали ли сте се дали е нужно да оставите мотоциклета си да загрее преди да започнете да карате? Това е често обсъждан въпрос сред мотористите, особено за тези, които се стремят да поддържат двигателя си в отлично състояние и да удължат живота на машината си. Макар че загряването на мотоциклета някога е било необходимост, технологиите в съвременните мотоциклети значително промениха това правило. В тази статия от Hydra Motto ще разгледаме дали и кога трябва да загрявате мотора си и как да го правите правилно.

Исторически поглед: Защо е било необходимо загряването на мотоциклетите?

До 90-те години на миналия век повечето мотоциклети са използвали карбуратори, за да смесват горивото и въздуха в двигателя. Тези карбуратори не работят добре, докато моторът е студен, което води до нестабилен празен ход и забавяне при подаване на газ. Това се дължи на факта, че горивото кондензира върху студените части на двигателя, което разрежда горивната смес. Ето защо мотористите са свикнали да оставят мотоциклета да работи няколко минути на празен ход, за да достигне необходимата температура за нормална работа.

Съвременните технологии и електронното впръскване на гориво (EFI)

При съвременните мотоциклети, оборудвани с електронно впръскване на гориво (EFI), тази нужда вече не е такава. EFI системата е проектирана да регулира автоматично съотношението гориво-въздух и оборотите дори когато двигателят е студен. Това означава, че при повечето модерни мотоциклети не е нужно да чакате двигателят да се загрее. EFI системата осигурява стабилен празен ход и плавен отклик на газта още от самото стартиране, което спестява време и позволява на моториста да тръгне веднага след като си сложи каската и ръкавиците.

Маслото и неговият поток при студен двигател

Някои хора смятат, че трябва да загреят мотоциклета, за да може маслото да се разнесе равномерно по всички части на двигателя. Това също е валидно само в ограничена степен. Модерните многоградни масла са проектирани така, че да осигуряват добър маслен поток дори при ниски температури, значително по-ниски от тези, при които обикновено караме. Масла като 10W-40 се разпространяват лесно дори при температури под нулата, осигурявайки защита на двигателя веднага след стартиране.

Разбира се, няколко секунди за разпределение на маслото след стартиране винаги са полезни, но това става бързо, и докато си слагате каската и ръкавиците, налягането на маслото в двигателя вече е оптимално.

Преди десетилетия двигателите изискваха различни масла за зимния и летния сезон. Тази таблица за вискозитета на маслото от ръководството на Versys 650 показва, че днешните многоградусни масла работят ефективно в широк температурен диапазон. Илюстрация от Kawasaki.

Загрейте двигателя, преди да натиснете газта докрай

Едно от важните правила за дълголетие на двигателя е да не натискате газта докрай, докато моторът е още студен. Независимо дали вашият мотоциклет е с карбуратор или EFI, има критични компоненти като буталата, цилиндрите, валовете и лагерите, които достигат оптималните си допуски едва след като двигателят се затопли. Ако натиснете рязко газта при студен двигател, може да причините ускорено износване на частите, а в някои случаи – и сериозни повреди.

Някои по-нови мотоциклети, като например BMW S 1000 XR, дори показват по-нисък червен оборотомер при студен двигател, което напомня на водача да не натиска газта докрай, докато моторът не се затопли достатъчно.

BMW S 1000 XR показва (но не налага) по-ниска червена линия като напомняне да карате по-леко, докато двигателят достигне оптималната си температура. Снимка: RevZilla.

В обобщение: Какво трябва да правите?

    1.    Ако карате мотоциклет с карбуратор: Дайте му 1-2 минути на празен ход, за да достигне работна температура и да избегнете проблеми с празния ход и забавяне при подаване на газ.

     2.    Ако вашият мотоциклет е с електронно впръскване на гориво (EFI): Запалете го, сложете си екипировката и тръгнете. Няма нужда да чакате продължително време за загряване.

    3.    Избягвайте рязкото подаване на газ, докато двигателят е студен: Дори при модерните мотоциклети, компонентите на двигателя достигат оптималните си допуски след няколко минути работа, така че е добре да карате внимателно в началото.

    4.    Използвайте качествено многоградно масло: Качествените масла като 10W-40 са създадени така, че да осигуряват правилен маслен поток дори при ниски температури, което намалява нуждата от продължително загряване.

Защо е важно да поддържате мотоциклета си правилно?

Едно от най-големите предимства на съвременните мотоциклети е надеждността им, когато са поддържани правилно. Независимо дали карате спортен мотор, туристически или офроуд мотоциклет, подходящата грижа за вашия двигател е ключова за дългосрочното му функциониране. В Hydra Motto предлагаме широка гама от масла, филтри и екипировка, които ще ви помогнат да се грижите за мотора си по най-добрия начин.

В заключение, съвременните мотоциклети обикновено не се нуждаят от дълго загряване преди тръгване, ако са правилно оборудвани и поддържани. Загряването е необходимо предимно за по-старите модели с карбуратори, докато модерните машини с EFI са готови за път почти веднага. Независимо от това, важно е да карате внимателно, докато двигателят достигне оптималната си работна температура, за да запазите компонентите в отлично състояние.

Запалете мотоциклета, сложете си екипировката и тръгнете на път, но не забравяйте да загреете двигателя преди да натиснете газта докрай!

Тази статия е подготвена от Hydra Motto - вашият доверен магазин за мото екипировка и аксесоари. Открийте нашите продукти и се погрижете за мотоциклета си, за да му осигурите дълъг и безавариен живот на пътя.